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557  2019-05-13 12:00:00

北海道新幹線工事箇所(後志トンネル落合工区)


後志トンネルは札幌側から見ますと(仮称)新小樽を出発して最初に入るトンネルです。18km近くの長大トンネルです。
余市や仁木の集落をまわる在来線に比較すると山中を横切るように進みます。そして赤井川村付近に出てきます。

後志トンネルで最も新青森側の工区が落合工区で、ほぼ出口付近に現場が設けられています。ここがトンネル出口と予想していたのですが、少し横坑を掘って繋げるようにも見えます。
北海道新幹線工事箇所(後志トンネル落合工区)
北海道新幹線工事箇所(後志トンネル落合工区)
現場は国道393号線の道の駅あかいがわから小樽側約1kmの場所です。現場ゲートから抗口は見えないようです。
北海道新幹線工事箇所(後志トンネル落合工区)
北海道新幹線工事箇所(後志トンネル落合工区)
この途中には北海道新幹線のルート上に設置される鉄道・運輸機構の看板があったポールだけが残されています。(googleストリートビューには看板の確認ができますので、何かの経緯で看板が外されたのかはわかりません)
北海道新幹線工事箇所(後志トンネル落合工区)
現場の仮囲いには新幹線の走行シーンが表示されています。この付近でトンネルを出た新幹線は次の二ッ森トンネルまでのわずか1km程度の区間ですが高架橋の上を走ると思われます。道の駅などが車窓に見えるとは思いますが防音壁の方が高いでしょうか。
なお、今のところ高架橋については発注されていませんのでまだその姿を見れるのは先になりそうです。

工区データ

区間総延長:本坑4,865m及び路盤17m
工事起点:310.118km(新青森起点)
工事終点:315.000kmトンネル始点310.135km(推定)
開札:2015年3月13日
落札額:94億円
施工者:大成建設・佐藤工業・田中組・堀松建設工業共同体
工期:72カ月間
安全祈願祭:2015年11月16日
2019年4月現在掘削延長:1,978m

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カテゴリ

北海道の交通関係

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